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基本点：
1。与其他品牌相比，小米汽车事故与内容可能流行的基本规则一致：高识别 +强烈的情感驾驶 +强烈的讨论=热门话题。
2。媒体在筛选内容时有两种趋势：一个将重点放在主题上：“小米 +车祸”是一个常见的叙述。其他人则要专注于参与，因此网民容易受到影响，评论和前进。
3。在驱动体验时，小米汽车拥有的人通常不符合其性能水平。任何强调功率输出的汽车对驾驶员都有特定的阈值。如果您没有经验或缺乏惊讶，则可以轻松控制。
昨晚，郑州街道上的纳加纳普发生了交通事故，一辆小米汽车仅撞到了17辆汽车。如今，有事故汽车的女人最近已成为热门搜索和舆论的重点。
关键词人看到了媒体eport有200多个单词，以及汽车所有者的原因和背景没有清楚地解释，但反复提到“小米su7”七次。显然是新闻销售模型的新闻。
最近几个月，小米汽车一直在热门搜索列表中。对于一家汽车公司来说，发生交通事故是正常的，但是“汽车事故 +小米”自然而然地拥有自己的交通。这是产品问题吗？还是这是当前交流机制下的集体现象？我们正试图从传播科学的角度来填补小米事故“加强公众意见”的原因。
为什么小米汽车？
与其他品牌相比，小米车辆交通事故在传播信息方面具有非常强大的灵活性。简而言之，它符合一个基本规则，即内容可以流行：高认识 +强烈的情感驾驶 +强烈的讨论=热门话题。
当普通汽车发生冲突时，行人在StReet可能会互相看，即使小米汽车正常驾驶，许多人也会互相看。 SU7具有高品牌的外观，高度的设计认可，Lei Jun亲自推广了它，这导致了道路交通的象征。当发生某些事情时，很容易观看，拍照和传播。由于品牌和设计场景不足，P时期的其他大多数新能量车辆通常都被忽略。
小米的交付仍处于早期阶段，总共交付了不到200,000辆，散布在全国各地，而且街道不大。换句话说，这是一个稀有物种。这将给效果留下深刻的印象：当事故发生时，公众很容易违反：汽车有问题吗？
例如，在隧道后面拍摄了一辆小米汽车，如果小米的制动系统很差，网民立即将重点从后方责任转移到了。
在更合理的背景下，C的关系auses这显然没有注意到。但在社交媒体的鼓励下，逻辑经常有图片和事实，在雷宗（Lei Zong）或配音的金色句子中，它很快就会提高热门搜索。
小米是自动化行业“拥有自己的流量”的少数品牌之一。无论您是否喜欢大米的粉丝，只要您上网，您就可能听到了雷·朱·J·詹（Lei Jun）的黄金句子，例如“这是我最后一次开展业务”等等。
这些话提出了公众的期望，并提出了验证的思想。每次汽车事故都会被某些人视为“拍打脸”。这是人性的弱点。
谁通过，谁在看？
在大多数情况下，交通事故应该是本地新闻报道，但是对于小米，即使事故发生在全国各地，也可能是热门微博搜索。这不是偶然的，而是社交网络通信机制的自然结果。
屏幕时ANG媒体有两种趋势内容：人们将重点关注“小米 +车祸”是一个常见的叙述。其他人则要专注于参与，因此网民容易受到影响，评论和前进。
因此，前线媒体和自我媒体帐户都想使用诸如“再次发生的小米汽车发生了什么？”之类的句子。 “信任和强大，你能控制它吗？”吸引注意力。以上指出，7次模型名称出现在200字新闻中，这在这种趋势下也是一种现象。
发布内容后，它很容易就该集团投票引起评论。有些人问，有些人会站起来普及科学，有些人只是想提防乐趣，因此互动数据自然不会成为马巴巴。
与Leng Bingbing的官方说法相比，瞬间和微信组发生的汽车事故/照片事故正在更加发送和穿透。看到SU7事故视频时，许多人做出反应，并不研究受开罪的责任ENT，但是：“这是小米吗？” “小米安全吗？”可以看出，小米自动已经从产品变为某种“主题”。
当然，鉴于当前的家用汽车公司的轮换和底线，友好的公司也有可能恶意绊倒交通收购。首先按下这里不要看。
这就是为什么尽管事故本身的责任不在小米汽车中，但公众仍然愿意传播事故。因为这是一个可以参与讨论和表达思想的话题。
谁拥有它，他们如何驾驶它？除了讨论沟通外，我们还需要返回事故本身：小米汽车更有可能发生汽车事故？目前没有官方统计数据支持这一结论。但是，从定位产品和用户的图片的角度来看，它具有许多风险因素。
首先，小米自动强调“性能”，在速度为2.78秒x 100公里，许多型号在运动模式下都是标准的。在宣传中，“信心能力控制”已成为主要口号。小米还向新台北等事件的结果打招呼，作为主要宣传点。早期用户是技术和年轻恋人，对新技术和速度更敏感，并且更有可能开车。
但是，强大的表现很容易打开。互联网上许多小米SU7所有者的评论可以归因于：它很强大，并且在电动门上踏上阶梯真的很像弹出。如果您尚未推动电车，那么第一个驱动器并不容易掌握。
其次，那些由小米汽车拥有的人通常在推动体验时与他们的性能水平不符。许多传统的汽车所有者需要适应从石油车到电车的制动响应和加速器习惯。在SU7用户中，许多人首次购买汽车。在这种情况下，诸如ST之类的设置RONG强度，单踏板模式和能量恢复很容易使驾驶员更频繁。
这也意味着，可以避免的一些小事故更有可能在驾驶员没有经验的暴力冲击中发芽。
第三，官方宣传与实际使用不同。反复的-XIAOMI反复强调，SU7驾驶体验“与一百万豪华车相比”，这使一些认为他们可以“轻松控制高性能”的用户误认为。
但事实是，任何强调电力输出的汽车对驾驶员都有特定的门槛。如果您没有恐慌的经验或缺乏恐慌，则很容易失去控制。当然，小米还意识到了这个问题，并采取了一些实用的步骤，例如增加了汽车拥有的人的安全驾驶培训。
事故不是问题，情感是关键
汽车是一种高度复杂的工业产品，交通事故并不少见。小米车辆面临的问题在在“举起眼镜的交通”下的氛围，即使是轻微的碰撞，也可以在热门事件中发展。进一步，当车祸提交事件时，小米成为社交网络上的公共话题。不仅Lei Jun的梦想，还是为100,000多名用户的运输工具，而且是每个人都可以观看和判断的交通符号。
这不仅是小米的问题，而且对每个“流量品牌”来说也是一个挑战：您越受欢迎，您应该注意每个角落信息的越多。
简而言之，小米SU7通常在汽车事故中很受欢迎，也许不是因为它很容易出现问题，而是因为它在一系列通信机制的交汇处。我们将看到：由于其高认可，品牌如何更有可能被延续；产品如何通过自己的情感领域来增强产品；一群用户如何通过经验空间来推动对极性的舆论。
将来，如果小米为了正确处理事故中的负面搜索，将取决于事故发生后它是否可以恢复公众信心。在此之前，每个事件都是对小米品牌实力，产品实力和公共关系力量的全面测试。此外，这是对新时代汽车制造商环境的真正公众舆论。小米恰好集中了注意力，每个人仍然拥有放大镜。