图片系AI天生 哪吒汽车再次站优势口浪尖。 3月18日，有新闻称哪吒汽车已开端遣散研发团队，本周签订离任手续的将会抵偿 N+1，抵偿日期签订到 5 月 30 日。 随后，哪吒汽车官方回应称，针对网传“哪吒汽车遣散研发团队”等信息，系不实风闻，称公司现在正经由过程构造与流程优化，推进进一步降本增效。 但现实却远比官方说辞愈加严格。钛媒体App从哪吒汽车外部员工处得悉，哪吒研发团队曾多达2000人，现在仅剩 200人。该员工流露，周二下战书HR告诉说要全部研发强迫离任，2月社保也不再交纳。“曾经半年时光了，每次发人为都是发一半，公积金也是双方面从10%降到7%。” 另一best365官方网站位曾经离任的哪吒汽车员工也流露，客岁9月的人为也只发了一半，裁人弥补也不发放，仲裁拿到的调停书曾经过期了。“说好的N+1快成了‘薛定谔的抵偿’了。” 裁人之外，哪吒汽车的资金危急早已露出眉目。 哪吒汽车母公司合众新动力建立于2014年10月，在10多年开展进程中，合众新动力已颁布的融资有10轮，融资金额到达228亿元，投资机构包含宁德时期、合肥高新、桐乡市财务局跟360团体、华鼎基金等。 
图片起源：招股书截图 依据哪吒汽车提交过的招股书表露的数据表现，停止2023岁尾，哪吒汽车的净资产为29.31亿元，现金及现金等价物为28.37亿元。对比此前融资数额，曾经“烧”失落了大略约200亿元。 与烧钱速率相反的倒是昏暗的销量。在阅历了2022年长久的高光时辰后，哪吒汽车的销量一起下滑，从客岁10月份开端，哪吒汽车不再对外颁布销量，而依据1-9月份的数据，哪吒汽车共卖出8.59万辆车。 因而，已经的新权势黑马，深陷“缺钱”的泥潭。从2024年年终开端，对于哪吒汽车欠薪、推迟发放年初奖的新闻便一直出来。11月份，与上游供给商的“讼事”接连曝出，先后被春风延锋、埃夫特以拖欠货款、条约款为由诉至法院。 更为致命的是，哪吒汽车的债权危急正在进一步加剧。往年3月份，合众新动力新增多条股权解冻信息，股权被履行的企业分辨为广西宁达汽车科技无限公司、南宁雍合投资无限公司，解冻股权数额共计约11亿元国民币，解冻限期均为3年，履行法院为浙江省桐乡市国民法院、山东省临邑县国民法院。 资金链缓和也把哪吒汽车的车主带来“修车难”的窘境。自客岁11月开端，多地网友发帖称外地哪吒汽车的配件缺货。一位哪吒U的用户流露，左前门门锁锁块坏了，从年前始终在等配件，但到当初依然不配件到货的新闻。“平常车门能不克不及翻开须要看多少率。” 为处理危急，客岁12月份哪吒汽车也曾自动“换帅”：张勇不再担负CEO，转任公司参谋。哪吒汽车开创人、董事长方运舟兼任公司CEO。 但这仍然无奈消除外界的顾忌，从往年年终开端哪吒汽车对外开释新一轮融资的新闻。1月份，合众新动力召开股东相同会，探讨了正在停止中的E轮融资打算——融资范围约40-45亿元国民币，领投方将投资约30亿元。 随后时不断会有融资的新闻传出，但一直未失掉官方验证。对悬而未决的E轮融资，3月19日下战书哪吒汽车在总部召开的供给商年夜会上也传出新的新闻，有媒体报道哪吒汽车流露客岁8月曾经打仗了动向投资人原定往年3月尾交割，但由于现在哪吒汽车高债权危险，延期到四月。 同时，哪吒汽车还与供给切磋论了化债计划——打算将供给商对其70%债务转化为母公司合众汽车层面的股权，残余30%债务作为无息留债以现金方法分期了债。 在哪吒汽车堕入危急的这段时光以来，独一亮色大略只有海内市场。 客岁9月份，一位哪吒汽车的外部职员流露，大略在2022年的时间哪吒汽车就曾经把南美、中东、西北亚列为了海内开展的重点地域。 至于配合的情势，除了品牌出海，哪吒汽车乃至并不排挤代工形式。该名任务职员还流露，事先正在与中东的一个外乡新动力汽车品牌谈“贴牌”的配合，而配合的内容或者是哪吒汽车担任造车代工，中东车企担任品牌经营。 这背地或者是海内市场的利润宏大。“哪吒汽车在西北亚价钱现实上都有很年夜的溢价，西北亚赚到的钱还能反哺一些海内。” 以哪吒X为例，在海内售价区间为8.98-12.48 万元，然而在马来西亚的起售价高达119888马来西亚林吉特(约合国民币18.6万元)，在泰国市场，价钱范畴则在739,000至799,000泰铢之间(约合国民币14.8万至16万元)。 因而，危急产生后哪吒汽车也抉择将设置更多资本专一海内市场拓展。客岁底，哪吒汽车与南宁工业投资团体告竣策略配合，将取得由后者供给的供给链金融支撑，以确保其在海内供给链的稳固，以及海内车型的出产与交付。 从皇冠真人官方网站裁人潮到欠薪风云，从融资碰壁到债权缠身，哪吒汽车的危急已不再是单一变乱，而是全方位的生活危急。假如短期内无奈拿到融资、规复出产交付、稳固供给链，这匹已经的“黑马”或将成为新权势倒下的又一重蹈覆辙。 （本文首发于钛媒体App）